О Жизни и про Жизнь

НИЖНИЙ НОВГОРОД, 12 марта. /Корр. ИТАР-ТАСС Роза Магасумова/. В Нижнем Новгороде сегодня на Волге около 15:25 мск столкнулись два судна на воздушной подушке "Хивус-10".

В результате пострадали шесть пассажиров, находившихся в борту.

Об этом сообщили ИТАР-ТАСС в пресс–службе областного управления МЧС.

Все пострадавшие, рассказали в пресс-службе, были госпитализированы в Центральную районную больницу. Двое из них находятся в тяжелом состоянии, состояние четверых медки оценивают как "средней тяжести".
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Канатную дорогу, кстати, построили как альтернативу этим судам.

>В ноги ему поклониться нужно за изящное решение серьезной проблемы, за которую не понятно как вообще было браться, самая моя любимая присказка последних лет: хорошо, что я давно уже не студент, у нас скоро общежитие понадобиться тем, кто в Нижнем живет. Интернеты вообще вредно читать для психики, пол страны в них ходит негатив выплеснуть. Передай ему при случае, что у меня сестра уже сказала, что обязательно приедет прокатиться по новой канатной дороге, что такое Бор люди не забывают, проживая и за тысячи км от него :)))

В ноги кланяются редко. Спасибо то почти никогда не говорят.
Прошел это и по войне и по реаниматологии. По второму ещё понимаю - мало кому приятно встречаться с человеком, который копался в его внутренностях, видел голожопым, писькообнаженным, черепораскрытым... Но вот когда ребят, которые теракты предотвращали, записывают "взрослые" дяди в хлам этих дядей хочется пристукнуть. И так, чтоб никакая реанимация. Какое там спасибо... На работу парней не берут.

Спасибо передал. Отпишись сестре.

Да понятно, что на слиянии двух рек ничего хорошего не будет... он же как раз на несколько км ниже стрелки. Да и дятловы горы рядом... воздушные потоки такие, что запрыгает, что угодно... кстати говорят на канатной дороге из-за ветра тоже проблемы случаются.

>Кстати, парень, проектировавший её изначально, насмотревшись интернет-форумов, чуть не в
>слезах был.
В ноги ему поклониться нужно за изящное решение серьезной проблемы, за которую не понятно как вообще было браться, самая моя любимая присказка последних лет: хорошо, что я давно уже не студент, у нас скоро общежитие понадобиться тем, кто в Нижнем живет. Интернеты вообще вредно читать для психики, пол страны в них ходит негатив выплеснуть. Передай ему при случае, что у меня сестра уже сказала, что обязательно приедет прокатиться по новой канатной дороге, что такое Бор люди не забывают, проживая и за тысячи км от него :)))

План с метро был и в Советское время, но по-моему уже после кольца в самом Нижнем... а до этого еще, как до Китая раком... Кстати, я сейчас точно не помню, но метро-мост там помоему тоже закладывался до стрелки (рядом с текущим мостом), а не после, где сейчас канатная дорога (могу правда врать, мне это такой фантастикой показалось, что я тут же план отложил).

>Не обойдемся ли канаткой?
С машинами проблем не решает. Северные районы и даже области отрезаны, не развиваются. Ведь не обязательно на Бору, достаточно моста через Волгу, который не через города идет, а в обход их, как через Оку сделан (и место можно удобное выбрать). Это бы транзитные грузовые потоки бы из города бы вывело, ситуацию пусть не полностью, но разрядило бы.

>>Дамочке неведомо даже, что это такое. Не говоря уже о том, что такое построить.
>Да, хрен с ней...
>
>>Я весь этот Бор, вернее всю береговую зону самолично с эхолотом и другой прибористикой
>>излазил.
>Расскажи лучше, есть шанс там мост вообще построить? Понятно, без насыпей и плотин, как-нибудь на опорах (тунель может в горе)? Или так и придется его в стороне возводить (у меня впечатление сложилось, что к тому и идет)? Раз уж такой крутой мостостроитель оказался :), колись, планируются ли вообще новые мосты через Волгу?

Пока все смотрим. Со всех сторон.
Там же очень много всего. Кто-то с метро его хочет объединить, кто-то сразу заложить в проект метро до Бора, кто-то вообще другие варианты предлагает. И всё это надо обсчитать. Плюс экономика. Выгодно ли? Не обойдемся ли канаткой?

>Поэтому мост еще вчера нужен был.

Гош Вячеславович, там его практически невозможно построить. Иначе бы это было сделано ещё в советские времена. Я помню, как мне отец рассказывал про это - он принимал участие в строительстве Канавинского моста. Там - дурдом на том участке реки. Мы все факторы отсмотрели. Кавитационные течения дикие хотя бы. Вот будь Бор чуть подальше - другой бы разговор. А так мы поездили, ну хреновая ситуация. Не знаю я как там мост строить. Он там может не только заплясать, а и запрыгать.
Кроме того у нас есть страшный город со страшным названием. Где вообще нет моста. А он на двух сторонах реки расположен! В Нижнем то хоть их полно уже мостов этих плюс канатка теперь. Кстати, парень, проектировавший её изначально, насмотревшись интернет-форумов, чуть не в слезах был. Я его успокаивал как мог - знакомы. А он - ну чего они пишут?! Как не нужна?! Говорю, не обращай на этих интернет-дураков внимания. Вот она - стоит. Мы по ней проехали. А на придурей - да пошли они подальше. Пускай также попробуют.

>Дамочке неведомо даже, что это такое. Не говоря уже о том, что такое построить.
Да, хрен с ней...

>Я весь этот Бор, вернее всю береговую зону самолично с эхолотом и другой прибористикой
>излазил.
Расскажи лучше, есть шанс там мост вообще построить? Понятно, без насыпей и плотин, как-нибудь на опорах (тунель может в горе)? Или так и придется его в стороне возводить (у меня впечатление сложилось, что к тому и идет)? Раз уж такой крутой мостостроитель оказался :), колись, планируются ли вообще новые мосты через Волгу?

Я не про то, что он не нужен.
Я про то, что это не быстро и не мановению пальца. И чтобы все просчитать и все было четко, нужно очень много подумать. А не вот - вынь да подай. У нас же люди очень интересные. Они считают, что мосты в кармане рядом с ключами лежат.
И канатная дорога была лучшей альтернативой в создавшейся ситуации. Я одним из первым её испробовал. Так что на Бору я был не десять лет назад :) Я тебе просто тогда не говорил - не успели просто на эти темы потрепаться, других дел было полно. Уезжали куда-то. А ещё на Бору я был, когда мы проводили гидрогеологические изыскания на предмет строительства моста. Я весь этот Бор, вернее всю береговую зону самолично с эхолотом и другой прибористикой излазил. Дамочке неведомо даже, что это такое. Не говоря уже о том, что такое построить.

Да мост тоже нужен, только его даже если соберутся возводить - это на долго, там же со одной стороны болота, с другой - 100-метровый берег, а проблема уже сейчас и серьезнейшая. Чем больше будет решений, тем лучше. Женщину тоже можно понять, это студентам хорошо на канатной дороге, а если тебе машина в городе нужна по работе, её по канатной дороге не протащишь. Ты-то на Бору в последний раз 10 лет назад был, но мимо ездил (планируя каждую поездку как спец-операцию) и можешь представить как устали люди, которые каждый день ездят.

Паршиво то, что существующий мост - это еще федеральная дорога (т.е. фуры, транзитный транспорт, все лезет через это узкое горлышко и Нижний Новгород). В районе Дзержинска, кстати, за пределами городов мост через Оку есть, а через Волгу такого нет, ближайший мост тоже через город идет (Заволжье). Поэтому мост еще вчера нужен был. Понятно, что в Волгограде важнее построить было, понятно, что Шанцеву сейчас нужно с разводами с метро-моста разобраться и самим метро, потому что в Нижнем ситуация еще более серьезная, но проблема действительно есть. Эту канатную дорогу планируют окупить за 2 года - небывалый срок для таких сооружений, что лишний раз подчеркивает серьезность проблемы.

Одна дуробаба написала так на одном из форумов.
Дословно.
"Как Нижегородка заявляю, что люди хотели нормальный мост, а не эти понты!"
Это про канатную дорогу.

Балбеске неведомо, что такое построить мост. Для неё это как суп сварить и в магазин за хлебом прогуляться.